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揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatileorganiccompounds,簡稱VOCs),指常溫下飽和蒸汽壓大于70Pa、常壓下沸點在260℃以下的有機(jī)化合物,或在20℃條件下蒸汽壓大于或等于0.01kpa具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物。智能節(jié)能膜貼在建筑門窗,汽車玻璃和工業(yè)金屬的表面,可以實現(xiàn)冷熱雙向調(diào)節(jié),達(dá)到冬天保暖,夏天保冷的效果,可以有效節(jié)約能源。復(fù)合智能節(jié)能膜主要分4層,第一層防刮傷涂層,即UV涂層(丁酮溶劑、丙烯酸樹脂),第二層高分子基溫控涂層,包括PET基材和溫控涂層,第三層安裝膠涂層(乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠),第四層離型膜層。精密涂布是智能節(jié)能膜生產(chǎn)的主要工藝,常溫下涂布涂料后,由導(dǎo)熱油爐加熱保持溫度在80%~100cC之間涂布干燥,在uV涂層干燥過程,丁酮溶劑全部揮發(fā),安裝膠涂層干燥過程,乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠中的乙酸乙酯全部揮發(fā),產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)化合物,本文模擬了蓄熱式熱氧化爐(RegenerativeThermalOxidizer,簡稱RTO)處理年產(chǎn)1000萬平方米智能節(jié)能膜UV涂層、安裝膠涂層干燥過程有機(jī)廢氣VOCs的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性。1、RTO運(yùn)行原理和經(jīng)濟(jì)可行性分析1.1、RTO運(yùn)行原理蓄熱式熱氧化爐的工作原理是,有機(jī)廢氣經(jīng)預(yù)熱室吸熱升溫后,進(jìn)入燃燒室高溫焚燒,使有機(jī)物氧化成CO2和H2O,再經(jīng)過另一個蓄熱室蓄存熱量后排放。將生產(chǎn)車間主要含有乙酸乙...
發(fā)布時間: 2017 - 12 - 08
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液氮冷凝氯甲烷回收項目調(diào)試運(yùn)行成功           液氮冷凝氯甲烷回收項目于2022年開始建設(shè),同年年底未負(fù)載調(diào)試完成,等待買方生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行。在2023年2月20日,買方生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行,同時我方液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng)也投入使用,投入使用后,跟蹤運(yùn)行情況,優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)。在2023年3月1日,正式宣布液氮冷凝氯甲烷回收項目取得圓滿成功!      該液氮冷設(shè)備運(yùn)行后,每18小時約回收240Kg氯甲烷。       該項目特點:1. 回收了氯甲烷資源,產(chǎn)生回收價值。                           2. 汽化后的氮氣,并入甲方氮氣管網(wǎng),氮氣可以回用,運(yùn)行成本低。                           3. 該液氮冷凝設(shè)備,可24小時運(yùn)行,一鍵啟動,無人值守。
發(fā)布時間: 2023 - 03 - 03
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工業(yè)涂裝車間是工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)的耗能大戶和污染源。以汽車制造業(yè)為例,涂裝生產(chǎn)過程中的能耗占汽車生產(chǎn)總能耗的70%左右,同時涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占到汽車生產(chǎn)過程中的85%以上,這里邊包含VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物),生產(chǎn)廢水,固體廢棄物等。這些物質(zhì)若不進(jìn)行必要的無害化處理,而肆意排放,將必然對環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。在涂裝的三廢中以VOC的排量最大,最難處理,對環(huán)境的污染最為嚴(yán)重,越來越受到人們的重視。近年來伴隨著國家及地方性法規(guī)的不斷升級,各個科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)針對涂裝行業(yè)的VOC治理方案也在不斷的進(jìn)步與完善,通過設(shè)備及工藝的提升,處理效果取得了長足的發(fā)展,使得VOC對環(huán)境的危害在逐步減少。1、涂裝有機(jī)廢氣的來源目前,汽車涂裝所用的涂料主要由樹脂、助劑、顏填料、溶劑組成,其中成膜物質(zhì)主要包含樹脂、顏填料,溶劑主要起稀釋、混合、分散樹脂、顏填料的作用,使樹脂與顏填料充分混合、不凝聚,降低沉降速率。目前汽車涂料所使用溶劑的主要成份為苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在噴涂、揮發(fā)、烘干過程中溶劑、助劑會逐漸揮發(fā)出來,形成有機(jī)廢氣(VOC)。在汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣主要有噴漆廢氣和烘干廢氣,隨著涂料的種類及涂裝方法的不同,揮發(fā)到空氣中的溶劑占涂料總用量的20%~80%。通過對汽車涂裝生產(chǎn)車間進(jìn)行檢測發(fā)現(xiàn),在涂裝車間內(nèi)可檢測出15種有機(jī)物。這些有機(jī)廢氣排放到大氣中,在一定...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 04
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近年來,科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得我們的生活質(zhì)量得到了質(zhì)的提高,但是不斷惡化的環(huán)境問題也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注,環(huán)保意識漸入人心!玻璃廠在生產(chǎn)過程中會排放大量廢氣,小型的車間每天就可以達(dá)到50kg,如果不及時處理,會嚴(yán)重污染周邊環(huán)境?! ∵x擇合適的玻璃廢氣處理設(shè)備,首先要了解廢氣中的主要成分以及單位時間的排放量,只有“對癥下藥”才可以達(dá)到最佳的治理效果。下面就介紹一下玻璃廢氣處理設(shè)備如何選擇以及維護(hù)?! 。úAS車間)  一、玻璃廠廢氣處設(shè)備的特點:  1、應(yīng)用廣泛:可應(yīng)用于化工廠、輕工廠、印染廠、醫(yī)藥廠、制藥廠、鋼鐵廠、機(jī)械廠、印刷廠、噴漆廠、電子廠、儀表儀器廠、電鍍廠等領(lǐng)域?! ?、凈化效率高:對各種工廠排放的各類廢氣處理率都可到達(dá)85%-98%?! ?、設(shè)備阻力低:是各種廢氣處理設(shè)備中阻力最低的一種。  4、體積小:設(shè)備結(jié)構(gòu)小,便于安裝、操作、管理和維護(hù)。   ?。◤U氣處理工藝流程圖)  二、廢氣處理設(shè)備使用注意事項:  1、使用前要仔細(xì)檢查各系統(tǒng)管道閥門是否完好無損,選用的催化劑是否失活,配比是否準(zhǔn)確?! ?、風(fēng)機(jī)與水泵的接線不要隨意碰觸,保證其轉(zhuǎn)向的正確?! ?、設(shè)備正式運(yùn)行后,應(yīng)派專人保管使用,每天做好檢查工作?! ?、設(shè)備如果裝在室外,應(yīng)該做好防雨工作,防止設(shè)備受潮?! ∩虾K{(lán)傾環(huán)??萍加邢薰臼枪I(yè)有機(jī)廢氣處理專業(yè)供應(yīng)商。公司擁有世界先進(jìn)的設(shè)計技術(shù)團(tuán)隊,從事廢氣處理行業(yè)有...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 09
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VOCs是空氣污染的主要成分而且來源廣泛,因為不同行業(yè)不同生產(chǎn)工藝產(chǎn)生的廢氣都是不同的導(dǎo)致治理難度頗大。這些氣體的污染非常大,還會引起溫室效應(yīng),破壞臭氧層等等,因此必VOCs治理勢在必行,現(xiàn)在人們已經(jīng)研發(fā)出了幾種有效的技術(shù),其中VOCs治理的消除技術(shù)包括以下幾個方面?! OCs治理的消除技術(shù)包括哪些方面?  一、熱氧化技術(shù)  信譽(yù)好的VOCs治理介紹該技術(shù)就是使用火焰氧化器通過燃燒來消除有機(jī)物,不過其操作溫度高達(dá)數(shù)800-900度,所以為降低燃料費用需要回收離開氧化器的排放氣中的熱量。而VOCs治理的回收熱量有兩種方式,包括傳統(tǒng)的間壁式換熱和新的蓄熱換熱技術(shù)這兩種方法。  二、催化燃燒技術(shù)  VOCs治理的催化燃燒是一種類似熱氧化的方式,它凈化有機(jī)物是用鉑、鈀等貴金屬催化劑及過渡金屬氧化物催化劑來代替火焰,操作溫度較熱氧化低一半。VOCs治理的這項技術(shù)有很大的優(yōu)點,比如溫度的降低導(dǎo)致可使用標(biāo)準(zhǔn)材料來代替昂貴的特殊材料從而大大地降低設(shè)備費用和操作費用。與熱氧化相似,系統(tǒng)仍可分為間壁式和蓄熱式兩類熱量回收方式。  三、集成技術(shù)(分子篩轉(zhuǎn)輪吸附+氧化)  VOCs治理的過程中,發(fā)現(xiàn)對于大流量、低濃度的有機(jī)廢氣采取集成的方法會更加有效。比如利用分子篩吸附材料的吸附性捕獲廢氣中的有機(jī)物,然后用小得多流量的熱空氣來脫附,這樣大大地減少了處理廢氣的體積,使后處理設(shè)備的規(guī)模也大幅度地降低,大多時...
發(fā)布時間: 2018 - 07 - 09
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2022 . 07 . 11
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項目:東營某化工廠廢氣廢氣流量:120m³/hVOC濃度:約240g/m³處理方式:采用液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣溫度降至-125℃,廢氣中絕大部分VOC由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到廢氣處理的效果。整套系統(tǒng)全自動化,無人值守,可7*24運(yùn)行,沒有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2022 . 03 . 04
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項目:天津某醫(yī)藥工廠廢氣廢氣流量:1600m³/hVOC濃度:約180g/m³處理方式:采用液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣溫度降至-85℃,廢氣中絕大部分VOC由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到廢氣處理的效果。整套系統(tǒng)全自動化,無人值守,可7*24運(yùn)行,沒有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2022 . 03 . 03
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項目:天津某醫(yī)藥工廠VOC廢氣廢氣流量:800m³/hVOC濃度:240g/m³處理方式:液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng),把廢氣降溫至-80℃,廢氣中的VOC由氣態(tài)冷凝成液態(tài),在自重的作用下流入收集罐,從而達(dá)到處理廢氣中VOC的效果。整套系統(tǒng)全自動化,無人值守,可7*24運(yùn)行,沒有廢氣,系統(tǒng)進(jìn)入保冷狀態(tài),有廢氣,自動進(jìn)入系統(tǒng)處理。
2017 . 11 . 30
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廢氣來源:汽車零部件涂裝風(fēng)量:120000Nm3/h廢氣成分:苯、二甲苯、甲苯等處理工藝:預(yù)處理+濃縮轉(zhuǎn)輪ADW+蓄熱式焚燒爐RTO
2018 . 09 . 07
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該項目廢氣成分主要為三氯乙烯,濃度非常高,風(fēng)量為100m³/小時,要求處理效率為25mg/m³。 采用液氮冷凝+活性炭吸脫附處理工藝。排放達(dá)到客戶處理要求。
2018 . 09 . 07
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該項目為處理碼頭油氣,項目位于寧波大榭島,往船艙內(nèi)裝油時,會產(chǎn)生大量的油氣,該油氣濃度較高,最高可達(dá)1000g/m³。處理油氣減少大氣污染,同時回收部分燃油資源,液氮冷凝裝置產(chǎn)生的氮氣還可以用來吹掃船艙或給船艙做氮封。采用液氮冷凝+吸附劑吸脫附的工藝方法,油氣回收設(shè)計的最大處理量為3000m³/h。油氣回收效率超過95%以上,排放非甲烷總烴低于120mg/m³。具有一...
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